Укрзализныця обеспокоена состоянием изношенности грузовых вагонов, которая превышает 80%

Укрзализныця в скором времени может не справиться с обеспечением потребностей экономики в перевозках, - считает первый заместитель начальника Главного управления вагонного хозяйства Укрзализныци Иван Исопенко. Причиной является критическая степень изношенности вагонов. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в управлении по взаимодействию со СМИ Укрзализныци.
Для решения проблемы необходимо кардинально увеличить объемы закупки новых вагонов.
По данным Ивана Исопенко, степень износа грузового подвижного состава превышает 80%, а дефицит грузовых вагонов достигает 8800 единиц.
В 2008 году с инвентарного парка грузового подвижного состава подлежат списанию 8435 грузовых вагонов. Больше всего – более восьми тысяч единиц - будет списано самого дефицитного подвижного состава – полувагонов.
По мнению железнодорожников, все возможные ресурсы содержания изношенного подвижного состава почти исчерпаны. Если не обновлять парк подвижного состава, то это приведет к непредсказуемым последствиям экономики государства - Укрзализныця будет неспособна удовлетворять постоянно растущие потребности экономики в перевозках. „Если не обновлять парк грузовых вагонов, то скоро будет пересечена критическая черта безопасности эксплуатации грузовых вагонов”, - уверен Иван Исопенко.
По расчетам специалистов, для решения проблемы дефицита грузового подвижного состава Укрзализныци необходимо в ближайшем будущем покупать не менее 8,8 тысячи вагонов ежегодно. В 2007 году железным дорогам удалось приобрести 2 тысячи полувагонов, что больше, чем за всю историю Укрзализныци.
Для того, чтобы не уменьшался парк грузовых вагонов Укрзализныци необходимо ежегодно выделять для приобретения вагонов около 2,5 млрд. грн.
Сегодня железные дороги Украины ежедневно нагружают 1,2 млн. тонн грузов.