Из-за кризиса «Лугансктепловоз» сможет изготовить в 1 квартале 2009 года продукции не более, чем на 180 млн. грн.

   Намеченный годовым планом объем товарной продукции ХК «Лугансктепловоз» удалось выполнить на 84,4% из-за недостаточных объемов заказов и неплатежеспособности Украинских железных дорог, а также из-за невозможности в течение длительного времени получения кредитов, необходимых для запланированного значительного увеличения объемов производства. Об этом сообщил сегодня во время сессии Луганского городского совета генеральный директор «Лугансктепловоза» Виктор Быкадоров, передает корреспондент Cxid.info.

   По его словам, основной причиной этого в компании считают негативное почти двухлетнее принятие судебных решений о непризнании результатов конкурса 2007 года о продаже государственного пакета акций и непризнании прав российского акционера на имущество компании.

   «В конце года ситуация в компании еще более усугубилась влиянием кризисных процессов в государстве и на других предприятиях, - отметил Виктор Быкадоров. – Как результат, в связи с отсутствием заказов «Укрзализныци», мы были вынуждены остановить производство электропоездов. Отсутствие собственных оборотных средств и невозможность их пополнения за счет банковских кредитов привели к тому, что не удалось в полном объеме изготовить и поставку тепловозов для РЖД».

   Как рассказал гендиректор, в соответствии с перспективным планом развития компании первоначальный проект планов производства на 2009 год предусматривал увеличение на 40% планов 2008 года. Поэтому на основании предварительной заявки «Укрзализныци» подписаны Программа развития железных дорог до 2020 года и предварительная договоренность основного акционера с руководством РЖД о закупке 94 вагона поездов и 146 секций локомотивов и 120 секций тепловозов для РЖД.

   Однако с началом развития кризисной ситуации оба заказчика значительно уменьшили количество заказов.

   «Финансовые планы «Укрзализныци» еще находятся в стадии рассмотрения и, учитывая опыт предыдущих лет, это продлится минимум до конца марта», - отметил Виктор Быкадоров.

   Договоры с Украинскими железными дорогами, по его словам, если и удастся заключить в 1 квартале этого года, то реальное производство по ним может начаться только во второй половине 2 квартала.

   Что касается Российских железных дорог, то пока подписан контракт на поставку им в 1 квартале 2009 года 26 тепловозов, годовой же план закупки еще не определен, рассказал гендиректор. При этом он отметил, что решение о закупке данной продукции было принято исключительно ради поддержки предприятия, а не из-за резкой потребности в продукции компании.

   Исходя из данной ситуации, руководство компании составило вариант годового плана производства, включающий, в том числе, выпуск и тепловозов и электровозов. Объем производства товарной продукции при этом определен на уровне 950 млн. грн. В соответствии с проектом плана в 1 квартале этого года будет изготовлено товарной продукции не более, чем на 180 млн. грн.

   В связи с тем, что в нынешний год компания вступила в условиях отсутствия собственных оборотных средств, наличия значительных кредиторских задолженностей за заранее полученные товары и проплаты, реальных источников финансирования на 1 квартал нынешнего года практически нет. Все попытки переговоров представителей компании с банками на получение кредитов для обеспечения производства, оказались практически безрезультатными, рассказал Виктор Быкадоров.

   Поэтому, по его словам, с начала года ситуация на предприятии значительно обострилась. Проблемными являются вопросы выплаты заработной платы, платежей в бюджет и внебюджетные фонды, расчеты за потребленные энергоресурсы.

   Резюмируя свое выступление, гендиректор «Лугансктепловоза» подчеркнул, что главным государственным решением в поддержку компании он считаем отмену судебных решений о непризнании результатов конкурса 2007 года о продаже государственного пакета акций компании российскому инвестору. Это позволит стимулировать инициативу в вопросах дальнейшей перспективы развития предприятия.