12 февраля 2021 / Экономика
«Так мы живем в столице или на краю географии?», — такой иронический вопрос нередко задают луганчане, обсуждая проблемы пассажироперевозок, которые в Луганске являются одними из наиболее сложных и болезненных.
Большое количество жалоб от жителей Луганска поступает именно на работу маршруток, большинство из которых уже после 19:00, а некоторые и того раньше, перестают выхолить на свои рейсы.
Если с популярными и наиболее прибыльными маршрутами проблем в принципе нет, то с так называемыми социальными их масса. И несмотря на то, что официально работа транспорта продлена до 21:00, на практике все с точностью да наоборот.
О наиболее проблемных городских маршрутах продолжают рассказывать журналисты газеты «21 век». О маршрутах, которые на протяжении многих лет доставляют массу неудобства луганчанам.
Сегодня речь пойдёт о маршруте № 115 «Машколлелж — пос. Веселенькое». Основная проблема заключается в том, что по этому направлению ездит всего один автобус, который осуществляет всего пять рейсов в день. Естественно, жители поселка такой работой транспорта не довольны и требуют от перевозчика увеличить количество рейсов.
Ежедневно у людей создаётся впечатление, что живут они на краю географии, хотя официально эти территории входят в черту города. Куда только ни обращались пассажиры: и в городскую администрацию, и в профильное управление, и к перевозчику... Везде ответ, как под копирку: «увеличение рейсов нецелесообразно и экономически не выгодно». Возможно, это и так, но что делать местным жителям, которые ежедневно нуждаются в транспортном обеспечении.
С криком о помощи и в надежде достучаться до профильных структур жители поселка Веселенькое обратились к журналистам. Во всех тонкостях «транспортной» проблемы редакция газеты «21 век», разбирались не одну неделю, что из этого получилось, читайте в материале ниже.
В редакцию «21 века» с криком о помощи обратились жители поселка Веселенькое, которые в один голос утверждают, что уже устали от постоянных проблем, связанных с работой единственного маршрута №115 «Машколледж — пос. Веселенькое».
Основная суть проблемы заключается в том, что перевозку пассажиров осуществляет всего один перевозчик — государственное коммунальное предприятие «Луганскэлектротранс», который выделил на этот маршрут, длиною в 25 километров, всего один автобус средней вместимости. Более того, согласно расписанию движения, в день осуществляется всего пять рейсов, а по выходным в два раза меньше. Поэтому зачастую людям приходится доезжать до поселка Малая Вергунка и пешим ходом идти около пяти километров вдоль лесополосы. Должны подчеркнуть, в любую погоду: и в снег, и в дождь, и под палящим солнцем.
«Ранее интервал движения составлял 50 минут, сегодня же он увеличен в несколько раз и достигает трех часов. Последний рейс из Луганска в наш поселок идет в 16:30,
«Жена с третьей смены добраться до поселка не может. Ей приходится либо по темноте пешком идти, либо заказывать такси. А таксисты от совхоза 8-марта (Малая Вергунка) до Веселенькой берут 200 рублей. По такой цене не наездешься!» — говорит житель поселка Евгений.
По словам Лидии Гордеевой, куда только они ни обращались с наболевшей проблемой: и в городскую администрацию, и в профильное управление, и к перевозчику, но везде ответ один: «увеличить количество рейсов нерентабельно, так как маршрут экономически невыгодный».
Так, в ответе на одну из жалоб указано следующее объяснение: «На сегодняшний день на городском маршруте общего пользования №115 «Машколледж — пос. Веселенькое» в будние дни производится пять рейсов, в субботу — три рейса, в воскресенье — два рейса. На данный момент в связи с эпидемиологической обстановкой в Луганске и при уменьшении пассажиропотока не предоставляется возможным запустить дополнительный рейс на 8:00, так как этот рейс планировался для доставки студентов и школьников к местам учебы».
«Мы можем понять все, но почему люди, а нас здесь проживает 250 человек, должны испытывать постоянные трудности? И ждать автобуса минимум полтора часа, а максимум — до трех часов», — задается вопросом Лидия Федоровна.
Для того чтобы попытаться решить долговечную проблему, жители Веселенькой инициировали встречу с руководством профильного отдела горсовета и перевозчиком, на которую пригласили и народного депутата. Основная цель встречи заключалась в одном — расставить все точки над «i», придя к общему решению.
По словам депутата Юрия Юрова, проблема в поселке действительно стоит остро и к нему от местных жителей неоднократно поступали обращения с просьбой оказать содействие в решении многолетней проблемы.
«Проблема есть и ее нужно решать путем переговоров, а не путем всевозможных «отписок». Нужно совместно определить возможные пути решения, учитывая интересы двух сторон», — сказал Юров.
В свою очередь директор ГКП «Луганскэлектротранс» Владислав Насонов, озвучил жителям поселка результаты мониторинга, проведенного специалистами предприятия.
По его словам, ежедневно, согласно графику движения, производится пять рейсов с отправлением с остановки «Машколледж» в 5:30, 6:30, 11:30, 14:30 и 16:30. Отправление из поселка Веселенькое производиться в 6:00, 7:00, 12:00, 15:00 и 17:00. Учитывая, что маршрут является тупиковым и привязан к подвозу жителей поселка в город, то большинство рейсов проводится с загрузкой пассажирами только в одну сторону.
Как отметил директор перевозчика, они неоднократно проводили мониторинг работы транспорта на маршруте, в результате которого зафиксировано, что загрузка трех рейсов из города в сторону поселка и из поселка в сторону Луганска составляет от одного до трех человек, а в обратном направлении -13-28 пассажиров. Максимальная загрузка наблюдается на рейс из Веселенькой в Луганск, который отправляется в 7:00, и составляет 14-28 человек. Средняя загрузка маршрута — 11-12 человек. Такой низкий пассажиропоток несет большую убыточность обслуживания данного маршрута. Обслуживание данного рейса несет предприятию ежемесячную убыточность, которую «Луганскэлектротрансу» никто не компенсирует.
«Учитывая все вышесказанное, увеличение количества рейсов считаю нецелесообразным. В то же время, учитывая социальную значимость и необходимость данного маршрута, мы изыскали пути повышения эффективности использования подвижного состава, для чего с декабря 2020 года были введены изменения в маршрут следования, который был увеличен до 12,6 км в одну сторону. Это позволило дополнительно привлечь пассажиров», — рассказал Насонов, добавив, что учитывая убыточность маршрута: «считаю приемлемым рассмотреть возможность организации дополнительных рейсов при условии повышения тарифа на проезд по инициативе граждан поселка до уровня рентабельного».
Естественно, что такой вариант жителей не устраивает, ведь в Луганске действует единый тариф на проезд, который составляет 10 рублей. Повторюсь, поселок Веселенькое входит в черту города,
Начальник отдела транспорта управления обеспечения жизнедеятельности города АГЛ Владимир Бабич предложил жителям поселка пересмотреть график движения маршрута при условии, что пять рейсов так и останется.
Но и такой вариант местных не устраивает, ведь, по их словам, основная проблема заключается в малом количестве рейсов и, следовательно, большом интервале движения.
На сегодняшний день ситуация в поселке Веселенькое остается не решенной.
Журналисты газеты пообещали продолжать следить за ситуацией.
«...Лично у меня создалось такое впечатление, что люди, проживающие в этом населенном пункте, находятся на краю географии, добраться куда можно только в случае крайней необходимости. Очень хочется, чтобы жалобы пассажиров данного маршрута все же нашли отклик у руководства. Ведь действительно проблема есть и ее нужно решать. Разве люди виноваты в том, что их рейс не приносит прибыль? Ведь в этих поселках живут такие же луганчане, как и мы, и задача власти сделать условия их проживания комфортным. Или я в чем-то не права?», — пишет автор статьи.
Впрочем, как отмечают в издании, такая транспортная проблема касается не только поселка Веселенькое, но и всех отдаленных территорий, входящих в черту города. Почему-то работу пассажирского транспорта здесь принято считать нерентабельной?
Хотя в одном у пассажиров и перевозчиков все же есть общая позиция, и заключается она в выделении дотаций на работу таких «нерентабельных», «социальных» маршрутов. И здесь последнее слово за администрацией города и региона.
#Администрация Луганска #Городские маршрутки #Луганскэлектротранс #Маршрутки #Новости Луганска #Проезд в маршрутках
Новости
Лучше деревьев о будущей зиме не знает никто. #190082.
В один из периодов средняя зарплата в СССР составляла 179 долларов.
Норвегия отказывается давать временное убежище беженцам из западных областей Украины. #190045.
Чтобы узнать какой будет погода нужно смотреть не в смартфон, а на дерево под окном.
Названо 6 знаков Зодиака, которых ожидает успех в следующем году. #190073.
Украинцы, выехавшие в Германию, будут получать паспорта согласно обновленным правилам. #189960.
В Берлине планируют ввести вагоны для женщин для их безопасности.
По приметам мокро будет до самого зимнего Николы.
Получить «базовую социальную помощь» смогут самые уязвимые категории украинцев, в частности, лица, не имеющие права...
Национальный банк Украины обновил курсы валют, доллар прибавил 8 копеек, а евро потерял 5 копеек.