15 ноября 2024 / Новости в Мире
ЕС принимается за упрощение трансграничных поездок на поездах.Смысл в том, чтобы пассажиры могли путешествовать по разным европейским странам по одному билету.
Евросоюз вводит единый билет на железнодорожные поезда.
Сейчас путешествие на поезде через европейские границы может быть связано с использованием нескольких платформ бронирования, различных поставщиков услуг и зачастую запутанного расписания. Это может сделать путешествие по железной дороге сложным и дорогим, и в итоге более простым вариантом становится авиаперелет.
Чтобы сделать поездки на поездах более удобными, Комиссия ЕС по транспорту объявила о начале новой кампании по созданию единой европейской системы бронирования билетов на поезда.
Некоторые платформы бронирования, позволяющие совершать поездки на поездах через границу, уже существуют, например Omio и RailEurope. Однако, несмотря на то что с помощью этих платформ можно найти международные маршруты поездов, в настоящее время билеты продаются отдельно на каждую часть пути. Без возможности купить единый билет на всю поездку бронирование становится сложным, права пассажиров не действуют, если пропущены стыковки, и путешественникам приходится самостоятельно покрывать дополнительные расходы.
На слушаниях 5 ноября назначенный комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас заявил, что хочет изменить ситуацию. Его цель — запустить к 2025 году общеевропейскую систему бронирования, которая позволит пассажирам покупать единый билет на все трансграничное путешествие.
«Невероятно, что у нас нет такой системы в 2024 году», — сказал комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас и добавил, что новая система сделает бронирование поездов по всей Европе таким же простым, как и бронирование авиабилетов.
К концу 2025 года будет введено положение о единых железнодорожных билетах. В то же время Цицикостас работает над другой инициативой, направленной на расширение прав пассажиров и улучшение мультимодальных поездок (как совмещать полеты и поезда).
Цицикостас не уточнил, как будет работать система трансъевропейских билетов. Также неясно, следует ли требовать от компаний обмена данными, как это предлагалось в предыдущем плане. Одновременно европейские железнодорожные компании уже работают над собственным решением под названием The Open Sales and Distribution Model (OSDM), в рамках которого разрабатывается единый стандарт онлайн-бронирования для 22 европейских национальных железнодорожных компаний.
В этой модели участие является добровольным, и компании могут сами выбирать, кто может получить доступ к их данным.
Даже при наличии единой системы бронирования все равно останутся серьезные проблемы с трансграничными поездками на европейских поездах.
В ходе слушаний Цицикостас объяснил, что при движении поездов между такими странами, как Франция и Германия, необходимо ориентироваться в различных системах сигнализации. Машинисты также должны знать несколько языков на уровне B1, а поездам часто приходится менять локомотивы на границах.
Еще одна большая проблема — разная ширина колеи (расстояние между рельсами) в Европе. В большинстве стран ЕС используется стандартная колея, но в Испании, Португалии и других странах, таких как Украина, она шире.
Цицикостас планирует предложить масштабные усилия по стандартизации ширины колеи по всей Европе, хотя это будет дорогостоящий и сложный проект.
Новости
Трамп уже не скрывая сказал, когда планирует положить конец войне в Украине и как.
В социальных сетях сравнили цены на продукты питания в Киеве и Москве.
Дайте слово, что когда в следующий раз у вас закончится средство для мытья посуды, вы...
Пассажиропоток через украинскую границу на этой неделе (со 2 по 8 ноября) изменился.
Это не просто рекомендация, а требование украинского законодательства.
Стало известно, когда начнутся и сколько будут продолжаться зимние каникулы в украинских школах.
Пенсионеры обязаны проходить идентификацию, иначе их выплаты могут быть заморожены.
Украинцы могут получить по 1000 грн — как получить деньги на Укрпочте.
С 10 ноября украинцы будут пересекать границы Евросоюза по новым правилам.
