08 апреля 2009 / Новости Региона
Луганские чиновники опять винят «переменчивую» зиму и готовятся латать дыры. В народе говорят: «Асфальт сошел со снегом». Почему так происходит? Фактически ни в одном городе региона нет нормального дорожного покрытия, а «качество» бездорожья настолько велико, что колеса на автомобилях приходится менять чуть ли не каждую неделю, не говоря уж о бамперах, побитых о пеньки, растущие прямо посреди трассы, и поцарапанных «крыльях», пишет газета «Восточный вариант».
А тем временем, государство ежегодно закатывает в асфальт миллионы гривен. Куда же идут эти средства? В чем причина – в качестве асфальта или в работниках, которые его укладывают?
Луганские чиновники утверждают, что главные виновники нынешнего плохого состояния городских дорог – жесткий климат и большегрузные автомобили, которые разбивают покрытие. «В этом году зима выдалась достаточно снежной, и переменчивой. Мы специально посчитали – за зиму было 39 перепадов температуры от минуса к плюсу – отсюда и такой результат на дорогах», – говорит заместитель начальника управления ЖКХ Луганского горсовета Александр Гребенюк.
«Сейчас в плохом состоянии дороги практически во всех регионах Украины. Вы поезжайте в Донецк или в Запорожье, там тоже самое – зима уничтожила дорожное покрытие, как в городах, так и на трассах», – вторит ему первый зам городского головы Луганска Манолис Пилавов.
В то же время специалисты Института по изысканиям и проектированию автодорог говорят, что главная проблема – в подходах к ремонту дорог. Во-первых, наши трассы до сих пор ремонтируются по нормативам 15-30-летней давности. О таком покрытии, которое используют у нас, в Европе давным-давно забыли. Во-вторых, тех денег, которые выделяются из бюджетов разных уровней на ремонт дорог, ничтожно мало для того, чтобы поддерживать их в надлежащем состоянии.
Безусловно, нельзя не отметить тот факт, что в последние годы руководство Луганска и области уделяет достаточно большое внимание ремонту дорог в регионе. В областном центре действительно уменьшилось число «непроездных» дорог, а затраты на ремонт выросли в десятки раз. Но, похоже, в этом году из-за кризиса темпы дорожных работ значительно снизятся, и город опять вернется к тому, с чего начинал.
В 2009 году Луганск планирует выделить из городского бюджета на ремонт дорог 8,9 млн. грн. В частности, на капитальный ремонт дорог отведено 5,5 млн. грн. (которых должно хватить на укладку 31 тысячи квадратных метра асфальтобетона), на текущий ремонт – 3,4 млн. грн. (это порядка 19,5 тыс. кв. м асфальтобетона). Для сравнения: в прошлом году на ремонт дорог в Луганске было потрачено почти 19 миллионов гривен из горбюджета, плюс 31 миллион – было выделено из государственного бюджета. А в 2007-м было израсходовано на эти цели в общей сложности больше 27 миллионов гривен.
А как же те деньги, которые мы платим в бюджет в виде транспортного налога? Куда же они идут? – справедливо вопрошают водители. Вопрос хороший, тем более, что в этом году ставки транспортного налога поднялись в несколько раз, причем 70% взимаемых с автовладельцев средств идут именно в местный бюджет. По предварительным подсчетам, до конца года Луганск получит около 11 миллионов гривен налога. Этих денег вполне хватит, чтобы отремонтировать 150 километров луганского бездорожья. Пока чиновники не называют эти цифры, но, по всей видимости, только на эти деньги они сегодня и уповают, закладывая в программу по ремонту дорог на этот год более 18 миллионов гривен.
Странно и то, что в перечень ремонтируемых дорог не попадают те участки, которые признаны сотрудниками ГАИ, в ходе комплексного обследования, как наиболее аварийно-опасные. Так, по последним данным ГАИ в Луганской области, в наихудшем состоянии находятся дороги Красного Луча, Рубежного, Краснодона и Антрацита. В Луганске крайне нуждаются в ремонте улица Фрунзе, 21-го МЮДа и Руднева (которая, кстати, ремонтировалась пару лет назад, но из-за того, что дорожники не сделали ливневку, сегодня опять стала похожа на тропу для танков). Из вышеперечисленных только улица Фрунзе включена в план по ремонту дорог на этот год.
Новости
«Справедливое решение для Украины и Германии»: О людях никто не думает — Как уберечь себя и...
Граждан Украины в Германии считают не благонадежными.
«Особая щедрость»: Еще одна страна ЕС расторгнет контракты на размещение украинских беженцев и будет отправлять их...
Германия хочет сотрудничества с Украиной по возврату призывников.
Из-за роста цен на топливо, автомобилисты требовали от Фридриха Мерца решить справиться с крисисом.
За что разрешили разрывать контракт на мобильную связь в Германии.
15 апреля в столице Германии открылся Unity Hub.
За получателей государственного пособия в Германии приходиться платить все больше за аренду жилья.
Эксперты считают что алкогольная политика в Германии вредна для общества.
Уже с мая 2026 года европейские страны ждет дефицит авиатоплива.