Как справиться с заносом

Современный автомобиль представляет собой чрезвычайно сложную технику, сопоставимую с космическими кораблями. Зайдя на сайт Автопоиск можно без проблем найти модели, оснащенные ESP, ASR, Brake Assist и другими системами которые помогают водителю справляться со сложными дорожными ситуациями. Но, к сожалению, даже лучшие электронные помощники не всегда способны выручить в непредвиденной обстановке. Более того, бывают случаи, когда автомобильные интеллектуальные системы не только бесполезны, но еще и вредны. Поэтому водители должны сами уметь принимать быстрые и правильные решения, чтобы избежать аварии.

Рассмотрим наиболее распространенные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий, а именно заносы и сносы. Напомним, что занос — это отклонение траектории задней оси, а снос — передней.

Заднеприводные авто. Ведущие задние колеса толкают автомобиль вперед, поэтому при высокой скорости движения и повороте руля, задняя ось срывается в пробуксовку и пытается обогнать переднюю. Бороться с заносом в этом случае нужно, повернув руль в сторону заноса и потихоньку отпуская педаль газа. Тормозить ни в коем случае нельзя, иначе ситуация станет еще хуже. Главное здесь — правильно и быстро работать рулем, чтобы, стабилизировав машину, не уйти во второй и третий занос. Для предотвращения заноса на зимней дороге необходимо тормозить до поворота и заранее выбрать низку передачу для его прохождения.

Переднеприводные авто. Занос на таких машинах возникает по тем же причинам, что и заднеприводных. Перегазовка, резкое торможение или рывки рулем могут привести к печальным последствиям, особенно на скользкой дороге. Главное правило для автомобилей с ведущими передними колесами гласит — если начался занос, ни в коем случае не бросаем газ и не трогаем тормоз. Бывают ситуации, когда водитель слишком сильно нажал на газ, и при выходе из поворота у машины начинает сносить переднюю ось. В этом случае лучшим вариантом будет плавно отпустить педаль газа. Это загрузит передок авто, а также повысит прижимную силу на передних колесах и их сцепление с дорогой.

Полноприводные авто. Современные конструкции полного привода могут отличаться друг от друга. Соответственно и общих рекомендаций для всех таких машин не существует. Например, для автомобилей с подключаемой передней осью (например, VW Amarok или Toyota Fortuner), лучше всего пользоваться рекомендациями, описанными для заднеприводных моделей. Авто с вискомуфтами (скажем, такие популярные кроссоверы, как Toyota RAV4, Ford Kuga и Honda CR-V) дают возможность затормаживать задние колеса стояночной системой. Поэтому при их вождении можно пользоваться некоторыми советами для переднеприводных машин. Важно помнить, что полноприводные автомобили являются самыми стабильными на дороге. Это может создать у водителя иллюзию полной безопасности. Но срыв в скольжение может произойти и у них, причем довольно неожиданно и резко. Поэтому не забываем, что газом нужно работать плавно — это обеспечит максимальные шансы на то, что авто останется управляемым в сложной ситуации.

Новости партнеров - 01 января 2018 1446