Учёные из Луганска обещают сделать границы более прозрачными (дополнено)

На территории посёлка Красный Партизан планируется построить международный транспортно-логистический парк «Должанский». Проект, включающий в себя целый комплекс сооружений, предусматривающий переправку грузов, их складирование, расфасовку и переработку.

Об этом в эксклюзивном комментарии корреспонденту Cxid.info сообщил один из разработчиков проекта, кандидат наук, председатель правления общественной организации «Институт стратегии, безопасности и развития приграничных территорий» Борис Гуцало.

По его словам, необходимость в реализации данного проекта на территории Луганской области назрела очень давно. «Регион, граничащий с тремя областями РФ, способный пропустить через свою территорию третью часть всех грузопассажирских потоков в системе Европа-Азия-Европа, попусту растрачивает свой потенциал. Если бы в Луганской области была создана современная транспортно-коммуникационная логистическая инфраструктура которой у нас нет, то через область по нашим расчетам могли бы ежегодно проходить грузы общей стоимостью до 700 млн. долларов. В данный момент эти грузы идут по другим маршрутам», - пояснил учёный.

Выбор места учёные мотивируют тем, что в районе Свердловска проходит международная железнодорожная магистраль «Европа – Азия». «По территории Украины она идёт от Фастова, через Днепропетровск на Донецк и выходит в окрестности Свердловска. Последней точкой на территории Украины является КПП «Червона могила» (район посёлка Красный партизан)», - пояснил Борис Гуцало.

Строить индустриальный парк разработчики проекта планируют на участке в 150 гектаров. Проект предусматривает интермодальную обработку грузов. То есть, позволяющую использовать различные виды транспорта, в данном случае автомобильного и железнодорожного.

Проектом запланирована реконструкция самой станции «Червонная могила» с последующим увеличением грузопотока на 33,3 %. Кроме этого предусмотрено строительство целого ряда объектов для работы с разными видами грузов (от нефтепродуктов до сельхозтоваров), гостиниц и залов ожидания для пассажиров и т.д..

В данный момент разработчики проекта ищут инвесторов. «Мы не просто ищем, мы кричим об этом. Мы обращаемся к правительству: «Давайте искать вместе!» - отметил Гуцало. Предложение по проекту было отправлено в Кабинет министров.

По информации Бориса Гуцало, подобный проект с российской стороны уже построен. Не так давно индустриальный парк на территории Новошахтинска (РФ) начал свою работу. На территории Украины ближайший объект, аналогичный индустриальному парку «Должанский», находится в Харьковской области.

Уточним, что Закон Украины «Об индустриальных парках» был принят в феврале 2012 года.

Отметим, 22 октября в Восточноукраинском национальном университете имени Владимира Даля прошел первый день семинара Целевой группы по внешним границам Ассоциации Европейских Приграничных Регионов: «Граница – среда инноваций: приграничная логистика и экология».

«Луганская область и наши соседи – Донецкая и Ростовская области - часть большого промышленного региона, известного под названием Донецкий Каменноугольный бассейн или Донбасс, - подчеркнул в приветственном слове первый заместитель председателя Луганской областной государственной администрации Эдуард Лозовский. - На территории Еврорегиона «Донбасс» представлены разные исторические эпохи, а также очень большой промышленный и сельскохозяйственный потенциалы».

По словам участников, такая форма организации трансграничного сотрудничества как Европейский регион очень востребована жителями территорий Луганской, Донецкой и Ростовской областей. Основной задачей функционирования Еврорегиона «Донбасс» является создание максимально комфортных условий для трансграничных обменов.

Успешным опытом реализации проектов трансграничного сотрудничества поделился гость семинара – председатель Целевой группы по внешним границам Ассоциации Европейских Приграничных Регионов Йоханнес Мойзио. В своем выступлении он описал систему пропускных пунктов для грузового и легкового транспорта между Финляндией и Российской Федерацией, а также обозначил пути решения проблем в этой области. В частности, рассказал о преодолении трудностей 10-летней давности, связанных с образованием пробок грузового транспорта на границе длиною до 40 километров.

Участники семинара отметили, что рассматриваемые во второй части встречи основные экологические проблемы на территории Еврорегиона «Донбасс» связаны с активной работой промышленного комплекса. Презентованные проекты касались решения ключевых проблем для данной территории – поддержание экологического баланса флоры и фауны, очистка главной водной артерии пяти областей (реки Северский Донец), улучшение состояния трансграничных рек, повышение уровня экологической безопасности.

Для справки - На территории Луганской области насчитывается 12 межгосударственных и международных автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска.

В первом полугодии 2011 года через КПП, расположенные на территории Луганской области пересекли границу 372 тыс. автотранспортных средств, в том числе, в среднем, 53 тыс.  грузовых автомобилей. Интенсивность пересечения украино-российской границы гражданами обеих стран ежегодно составляет в среднем 3,5 млн. человек.