Чудо украинской инженерной мысли: Неизвестный внедорожник — ЛУАЗ-1301 и ЛуАЗ-Прото

О проходимости советского внедорожника ЛуАЗ ходят легенды. Этот автомобиль мог выкарабкаться из любой грязи. Вот и решили инженеры «НАМИ” и конструкторы Луцкого автозавода (Украина) создать такой же проходимый внедорожник, но с комфортным салоном.

Работая параллельно, обе организации представили в 1988 году прототипы таких авто. Ленинградские специалисты — ЛуАЗ-Прото, а Луцкие — ЛуАЗ-1301. Оба имели схожие черты и характеристики.

Трехдверные внедорожники имели схожие габаритные размеры:

• длина — 3,4 метра;
• ширина — 1,57 метра;
• высота — 1,57 метра.

По силовой части машину оснастили 1,1-литровым агрегатом на 53 л.с., как у «Таврии”, работающим в паре с шестиступенчатой КПП. Максимальная скорость зафиксирована на отметке 148 км/ч. Автомобиль расходовал около 6 литров топлива на 100 км.

После серии удачных тестов машину так и не запустили в массовое производство. Не была дана отмашка «сверху”.

Украинский внедорожник — ЛУАЗ-1301

Итак, выпускалось как минимум два гражданских автомобиля с высокой проходимостью, дизайн которых был явно ниже среднего. Это были машины линейки ЛУАЗ и «Запорожцы».

Если последние хотя бы немного походили на автомобиль внутри, создавая мало мальский комфорт водителю и пассажирам.То ЛУАЗ изначально готовили к спартанским условиям эксплуатации.

Конструкторы Луцкого автозавода прекрасно понимали, что внедорожник ЛуАЗ-969 уже устарел по всем параметрам. Особенно страдал внешний вид автомобиля.

И только к 2004 году был разработан интересный прототип. Речь идёт о трехдверном универсале ЛУАЗ-1301.

По силовой части новинку оснастили более мощным двигателем, расположив его в передней части авто.

Габариты ЛУАЗ-1301:

• длина — 3,4 метра;
• Ширина — 1,57 метра;
• Высота — 1,6.

Было собрано несколько предсерийных экземпляров. Но обновленный внедорожник так и не попал в серийное производство. Одна из вероятных причин — устаревший внешний вид.

Необычный джип ЛуАЗ Прото

В далекие 80-е, в стране наблюдался настоящий подъем отечественного автопрома. Конструкторы предлагали все новые и новые модели.

Луцкие инженеры решили не пасти задних и принялись за разработку современного внедорожника, ЛуАЗ Proto, способного потягаться даже с иномарками.

Джип, получивший название ЛуАЗ Прото, был представлен в 1988 году. Новинку оснастили однолитровым силовым агрегатом на 53 л.с. В роли трансмиссии использовалась пятиступенчатая механическая коробка.

На сто километров данный автомобиль потреблял около шести литров бензина. Максимальная скорость была зафиксирована на отметке 130 км/ч.

По другой информации украинский внедорожник оснастили 1,1-литровым мотором, как у «Таврии”, работающим в паре с шестиступенчатой КПП. С расходом около 6 литров бензина на 100 км. Максимальная скорость зафиксирована на отметке 148 км/ч.

Трехдверные внедорожники имели габаритные размеры:

• длина — 3,4 метра;
• ширина — 1,57 метра;
• высота — 1,57 метра.

Некоторые элементы управления и отдельные узлы были заимствованы у «жиги», а точнее у ВАЗ-2108. Что было бы неплохо для унификации производства.

Машина получилась замечательной. Но, как и многие другие интересные модели, эта также стала жертвой опрометчивого решение какого-то чиновника.